Přístavní správa Gdyně S.A. dnes podepsala dohodu s Budimex SA o realizaci projektu “Rozšíření překládací stanice kapalných paliv (SPPP)”. Toto je oficiální začátek jedné z nejdůležitějších infrastrukturních investic v polských přístavech. Posílí energetickou bezpečnost země, umožní provoz cistern s téměř trojnásobnou kapacitou terminálu, zdvojnásobí roční kapacitu terminálu a vytvoří soudržný, narušujícím infrastrukturní systém společně s nedalekou palivovou základnou PERN
Kritický.
Dodavatelem rozšíření překládky kapalných paliv byla společnost Budimex S.A., vybraná v výběrovém řízení pořádaném přístavem Gdyňa. Smlouva byla udělena na základě připraveného konceptu a Programu funkčních a užitkových služeb
vyvinutý studiem AQUAPROJEKT.
“Realizujeme jednu z klíčových investic v oblasti palivové infrastruktury v Polsku. Rozsah prací je technologicky pokročilý a provádění prací výhradně z vody vyžaduje dokonalou koordinaci a přesné plánování. Budimex má zkušenosti s roboty
A víme, jak důležitá je bezpečnost a spolehlivost přístavní infrastruktury. Jsme rádi, že můžeme společně vytvořit novou etapu ve vývoji přístavu Gdyňa,” říká Cezary Łysenko, člen představenstva Budimexu.
Investice probíhá podle vzorce “navrhni a postav”, což znamená, že Budimex je odpovědný jak za přípravu kompletní projektové dokumentace, tak za získání stavebního povolení, stejně jako za realizaci stavebních prací až do získání povolení k užívání. Environmentální rozhodnutí již získala PGA.
“Jsme rádi, že Budimex – zkušená polská společnost, se kterou spolupracujeme s plnou důvěrou – bude partnerem při realizaci SPPP. Pro nás to není jen záruka spolehlivého výkonu, ale také skutečný přínos přístavních investic k rozvoji národní ekonomiky a pracovních míst – zdůrazňuje Piotr Gorzeński, prezident Správy přístavu Gdynia S.A.
Hodnota investice činí 174 milionů PLN hrubě. Dokumentace a získání stavebního povolení budou vyhotoveny do 450 dnů a dokončení prací — podle harmonogramu — je plánováno na třetí čtvrtletí roku 2028.
– Přístav Gdynia vstupuje do další fáze rozvoje. Současně již probíhají práce na novém intermodálním terminálu, který posílí roli Polska v evropských dopravních koridorech, a dnes spouštíme investici klíčovou pro energetickou bezpečnost země. Společně vytvářejí soudržný směr změny – přístav, který je moderní, odolný a připravený na výzvy nadcházejících desetiletí,” říká Piotr Gorzeński.
Třikrát větší lodě, dvakrát tolik překládek
Projekt předpokládá výstavbu nové dokovací plošiny, dalších kotevních a ochranných areálů, nových požárních monitorů a nové budovy čerpací stanice, včetně stávající infrastruktury. Nesmírně důležité je, že stavební práce budou provedeny bez uzavření provozu stávající překladiště, přičemž bude zachována její běžná funkce, což bude pro dodavatele výzvou. Plánuje se také provedení bagrovacích prací (technická hloubka lokality bude zvýšena na 17 m), posílení hydrotechnické infrastruktury a přizpůsobení systému pro velké tankery
Třída LR2: plavidla o délce přibližně 300 metrů a nosnosti až 170 tisíc DWT.
Po dokončení modernizace se roční kapacita stanice zvýší z 3,2 milionu tun na 6 milionů tun, což znamená více než dvojnásobné zvýšení kapacity na manipulaci.
Společný, efektivní systém díky spolupráci s PERN
Úkol vykonávaný přístavem Gdynia doplňuje investice společnosti PERN, včetně rozšíření palivové základny v Dębogórze. Obě společnosti v této věci podepsaly dohodu, díky níž modernizace SPPP a rozvoj infrastruktury PERN tvoří jednotný, koordinovaný systém zajišťující vyšší efektivitu a odolnost domácího dodavatelského řetězce paliv.
Největší palivový sklad v Polsku v Dębogórzi a SPPP v přístavu Gdyně fungují jako propojené lodě. Investice do přístavu je součástí společného systému, který po dokončení rozšíření v tomto roce – včetně nových nádrží s kapacitou 150 000 m³ a modernizace železniční tankovací stanice – výrazně zvýšil svou kapacitu skladování a distribuce. To přímo znamená posílení celého logistického systému odpovědného za zásobování země kapalnými palivy.
Pokračující investice v přístavu Gdynia
Současně Přístav Gdyně realizuje řadu významných infrastrukturních projektů, které posilují jeho kapacitu, energetickou účinnost a připravenost na další rozvoj.
Mezi klíčové aktivity patří:
1. Intermodální terminál (ve výstavbě)
Nový terminál financovaný CEF zahrnuje přibližně 2,7 km nových kolejí, 30 000 m² manévrovacích areálů a infrastrukturu pro zvýšení podílu železnic na manipulaci s nákladem.
Dokončení: druhá polovina roku 2026
2. Infrastruktura pro pozemní dodávky elektřiny (OPS)
Přístav vyvíjí systém pro napájení lodí ze břehu – již je v provozu rozvod s výkonem 3,5 MW a připravují se další lokality a nová energetická infrastruktura (GPZ, sítě, transformátory).
3. Obnova a modernizace energetiky
Infrastruktura obnovitelných zdrojů energie se rozšiřuje: fotovoltaické instalace ve skladech a přístavních budovách, elektrifikace technického vozového parku, nahrazení zdrojů tepla tepelnými čerpadly a přípravy na realizaci zařízení pro ukládání energie.
