{"id":174386,"date":"2024-10-29T20:42:27","date_gmt":"2024-10-29T20:42:27","guid":{"rendered":"https:\/\/bdm-stg.mda.pl\/informacje-prasowe\/neue-straenbahnlinie-nach-wilanw-bereit-fr-den-fahrgast\/"},"modified":"2024-11-04T07:16:18","modified_gmt":"2024-11-04T07:16:18","slug":"neue-straenbahnlinie-nach-wilanw-bereit-fr-den-fahrgast","status":"publish","type":"press","link":"https:\/\/bdm-stg.mda.pl\/de\/informacje-prasowe\/neue-straenbahnlinie-nach-wilanw-bereit-fr-den-fahrgast\/","title":{"rendered":"Neue Straßenbahnlinie nach Wilanów bereit für den Fahrgast"},"content":{"rendered":"\n
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29.10.2024<\/p>\n

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Neue Stra\u00dfenbahnlinie nach Wilan\u00f3w bereit f\u00fcr den Fahrgast<\/h2>\n

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Budimex hat eine neu gebaute Stra\u00dfenbahnlinie einschlie\u00dflich der vollst\u00e4ndigen Gleis- und Strominfrastruktur offiziell an die Warschauer Stra\u00dfenbahnen \u00fcbergeben. Ab dem 28.10. dieses Jahres haben die Einwohner Warschaus die M\u00f6glichkeit, die neue Stra\u00dfenbahnlinie zu nutzen, die nach Wilan\u00f3w bis zur Endhaltestelle an der Branickiego-Stra\u00dfe f\u00fchrt. Die Fertigstellung der gesamten Investition wird f\u00fcr Ende 2025 erwartet.<\/strong><\/p>

F\u00fcr die Inbetriebnahme der neu konzipierten Stra\u00dfenbahnlinie mit dem Namen “Stra\u00dfenbahn nach Wilan\u00f3w”, die \u00fcber 8 Tausend Meter lang ist, hat der Generalunternehmer bisher \u00fcber 19 km Gleise, 20 km Fahrleitung und 16 km H\u00e4ngeseile fertiggestellt. Die Gesamtfl\u00e4che des Sedums (gr\u00fcner Trennstreifen) auf der Strecke wird 29 Tausend Quadratmeter betragen. Die Stra\u00dfenbahn nach Wilan\u00f3w ist eine strategische Investition f\u00fcr Warschau und seine Einwohner und die l\u00e4ngste neue Stra\u00dfenbahnlinie in\u00a0Polen. Um eine angemessene Stromversorgung des Bahnnetzes zu gew\u00e4hrleisten, installierte Budimex 256 km Kabel, 380 Traktionsmasten und 25 Bahnsteige entlang der gesamten Strecke der Stra\u00dfenbahn nach Wilan\u00f3w und baute vier Umspannwerke, darunter das erste unterirdische, zweist\u00f6ckige Umspannwerk in\u00a0Polen in\u00a0den Stra\u00dfen Spacerowa und Belwederska.<\/p>

” Wir sind stolz darauf, dass die Einwohner der Stadt dank unserer Arbeit in\u00a0der Lage sein werden, moderne und komfortable Verkehrsmittel zu nutzen, die Teil der langfristigen Strategie der nachhaltigen Entwicklung Warschaus sind. Es\u00a0ist eine Investition, die nicht nur die Mobilit\u00e4t verbessert, sondern vor allem \u00f6kologische L\u00f6sungen im\u00a0\u00f6ffentlichen Raum unterst\u00fctzt<\/em> “, res\u00fcmiert Artur Popko, Vorstandsvorsitzender der Budimex SA.<\/p>

W\u00e4hrend der Umsetzung wurden mehrere Dutzend Kilometer an Anlagen umgebaut: Wasserversorgungssysteme, W\u00e4rmeleitungen, Sanit\u00e4r- und Regenwasserabflusssysteme sowie Stromnetze verschiedener Spannungen und Internetnetze. Zu diesem Zweck hat der Generalunternehmer \u00fcber 250 Tausend Tonnen Sand, 200 Tausend Tonnen Gesteinsk\u00f6rnungen gebracht und \u00fcber 700 Tausend Tonnen Material aus der Baugrube transportiert.<\/p>

– Das Ausma\u00df dieser Investition ist beeindruckend. Wir haben \u00fcber eine Million Tonnen Sch\u00fcttgut, darunter Erde, Sand und Zuschlagstoffe, transportiert und verwaltet und 35 Kilometer Gleise verlegt. Wir haben 235 Stromkollisionen nachgebaut, und die Oberleitung inklusive Unterst\u00fctzungsleitungen auf der acht Kilometer langen Strecke ist \u00fcber 35 Kilometer lang. Allein fast 250 Kilometer Traktions- und Steuerkabel haben wir verlegt. Wenn man all diese Elemente zusammenz\u00e4hlt, einschlie\u00dflich der L\u00e4nge der Verkabelung und der unterirdischen Netze, ergibt sich eine beeindruckende L\u00e4nge \u2013 das entspricht der Strecke von Warschau nach Breslau! <\/em>\u2013 res\u00fcmiert Artur Popko, Vorstandsvorsitzender der Budimex SA.<\/p>

Nach dem Entwurf des Auftraggebers betr\u00e4gt die Stra\u00dfenbahnlinie nur 1\/9 des Wertes der gesamten Investition, die f\u00fcr die Einwohner von Mokot\u00f3w und Wilan\u00f3w realisiert wurde. Bis Ende 2025  werden Stra\u00dfenbauarbeiten und Arbeiten im\u00a0Zusammenhang mit dem Bau eines Regenwasserabflusssystems durchgef\u00fchrt. Gem\u00e4\u00df der Entscheidung des Investors wird die Begr\u00fcnung auf der Grundlage eines neu geschaffenen Projekts bepflanzt, das die w\u00e4hrend der Investition gemeldeten Bed\u00fcrfnisse der Bewohner und alle bisher erfolgten gestalterischen \u00c4nderungen ber\u00fccksichtigt. Es\u00a0wird weiter daran gearbeitet, die Beleuchtung von der alten Anlage auf die neu gebaute Anlage umzustellen. Mehr als 700 Personen und 200 Ger\u00e4te, darunter Designer, Supervisoren und Arbeiter, sind derzeit an dem Projekt beteiligt.<\/p>

Auf dem Abschnitt Mokot\u00f3w wird noch daran gearbeitet, Bordsteine an Fu\u00dfg\u00e4nger\u00fcberwegen und Gehwegen im\u00a0Bereich der Kreuzungen zu verlegen. Budimex f\u00fchrt auch Kanalisations- und Stra\u00dfenarbeiten durch und bereitet eine Zuschlagstoffunterkonstruktion f\u00fcr die Asphaltdecke auf der westlichen Stra\u00dfenseite vor. Auch die technischen Abnahmen sind im\u00a0Gange, unter anderem die \u00dcberpr\u00fcfung der teletechnischen Anlagen sowie die Anpassung des Brunnen- und W\u00e4rmenetzes.<\/p>

Auf dem Abschnitt Wilan\u00f3w schreiten die Arbeiten im\u00a0Zusammenhang mit der Verlegung von Bordsteinen, Kanten und der Anpassung von Gehwegen und B\u00e4ndern voran. Gleichzeitig werden Fundamente f\u00fcr Radwege und neue Gehwege erstellt. Trotz der Er\u00f6ffnung der Strecke kann es\u00a0sein, dass die Fahrg\u00e4ste immer noch Abschlussarbeiten bemerken, und einige der Zug\u00e4nge zu den Haltestellen werden vor\u00fcbergehend sein.<\/p>

Budimex unternimmt alle Anstrengungen, um nachfolgende Kreuzungen laufend in\u00a0Betrieb zu nehmen und den Verkehrsfluss durch die Bereitstellung neuer Geh- und Radwege f\u00fcr die Anwohner wiederherzustellen. Auf der bereits er\u00f6ffneten Stra\u00dfenbahnlinie werden noch Arbeiten im\u00a0Zusammenhang mit der Ausstattung kleiner Architektur durchgef\u00fchrt, und ein Teil der Strecke erfordert die letzten Arbeiten im\u00a0Zusammenhang mit der Verlegung von Sedum. Die Arbeiten an Abschnitten von Pu\u0142awska, Spacerowa und der Westfahrbahn von Belwederska werden in\u00a0diesem Jahr fortgesetzt, sofern die Witterungsbedingungen es\u00a0zulassen. Wesentliches Ziel ist es, einen sicheren Fu\u00df- und Radverkehr im\u00a0Bereich von Kreuzungen zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>

Die Fertigstellung der Stra\u00dfenbauarbeiten in\u00a0der Stra\u00dfe St. Bonifacy ist f\u00fcr das dritte Quartal 2025 geplant, w\u00e4hrend die Arbeiten an der Belwederska-Stra\u00dfe, der Avenida Sobieskiego und der Avenida Rzeczypospolitej im\u00a0vierten Quartal 2025 gem\u00e4\u00df dem derzeit verabschiedeten Zeitplan abgeschlossen sein werden.<\/p>

W\u00e4hrend des Bauprozesses f\u00fchrt Budimex die Kampagne Przystanek Ziele\u0144 durch. Ziel der Initiative ist es, die Fl\u00e4chen entlang der im\u00a0Bau befindlichen Stra\u00dfenbahnlinie zu begr\u00fcnen. Insgesamt wurden in\u00a0diesem Rahmen bereits 510 B\u00e4ume gepflanzt.<\/p>

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