{"id":334879,"date":"2026-04-17T10:47:22","date_gmt":"2026-04-17T10:47:22","guid":{"rendered":"https:\/\/bdm-stg.mda.pl\/informacje-prasowe\/budimex-beginnt-eine-der-anspruchsvollsten-etappen-der-oswiecim-umgehung\/"},"modified":"2026-04-18T11:43:11","modified_gmt":"2026-04-18T11:43:11","slug":"budimex-beginnt-eine-der-anspruchsvollsten-etappen-der-oswiecim-umgehung","status":"publish","type":"press","link":"https:\/\/bdm-stg.mda.pl\/de\/informacje-prasowe\/budimex-beginnt-eine-der-anspruchsvollsten-etappen-der-oswiecim-umgehung\/","title":{"rendered":"Budimex beginnt eine der anspruchsvollsten Etappen der O\u015bwi\u0119cim-Umgehung"},"content":{"rendered":"\n
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17.04.2026<\/p>\n

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Budimex beginnt eine der anspruchsvollsten Etappen der O\u015bwi\u0119cim-Umgehung<\/h2>\n

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Es wird an der Zusammenpressung einer der gr\u00f6\u00dften Anlagen dieser Art Polens gearbeitet \u2013 einem Betonabschnitt mit einem Gewicht von \u00fcber 5,5.000 Tonnen unter der aktiven Eisenbahnstrecke in\u00a0O\u015bwi\u0119cim. Dies ist die technologisch anspruchsvollste Phase des Baus der Stadtumgehung entlang der Nationalstra\u00dfe Nr.\u00a044, die von Budimex S.A. im\u00a0Auftrag von GDDKiA betrieben wird.<\/strong><\/p>

Budimex, als Generalunternehmer der Investition, hat mit dem Pressen eines massiven Stahlbetonblocks unter einer aktiven Eisenbahnstrecke im\u00a0Gebiet O\u015bwi\u0119cim begonnen. Aufgrund der besonderen Umweltbedingungen und der Notwendigkeit, die Kontinuit\u00e4t des Bahnverkehrs zu gew\u00e4hrleisten, wurde eine fortschrittliche Technologie eingesetzt, um ein zuvor gebautes Segment von 22,7 mal 38,7 mal 8,5 Metern unter den Bahndamm zu legen, ohne die bestehende Gleisinfrastruktur zu beeintr\u00e4chtigen. Die Struktur des Stahlbetonblocks wird bis zu sechs Fahrspuren aufnehmen \u2013 vier f\u00fcr die Stadtumgehung und zwei f\u00fcr den lokalen Verkehr.<\/p>

Bis zu 60 Aktuatoren sind f\u00fcr die Bewegung verantwortlich und arbeiten mit gro\u00dfer Pr\u00e4zision. Der gesamte Prozess \u00e4hnelt einem langsamen, millimeterlangen “Pressen” der Konstruktion in\u00a0den Bahndamm und erfolgt mit einer Geschwindigkeit von etwa 70 cm\u00a0pro Tag, wobei die h\u00f6chsten Sicherheitsstandards und st\u00e4ndige \u00dcberwachung sowie die gleichzeitige Entfernung des ausgegrabenen Materials vom Bahndamm eingehalten werden. Die Umsetzung dieser Anlage (WK-2) ist der schwierigste Teil des Baus der Umgehungsstra\u00dfe von O\u015bwi\u0119cim. Die Investition erfolgt unter anspruchsvollen Boden- und Wasserbedingungen \u2013 mit hohem Grundwassergehalt und einer erheblichen Vertiefung im\u00a0Fundament der Anlage. Eine weitere Herausforderung sind die Einschr\u00e4nkungen, die sich aus dem Standort der Investitionen in\u00a0der N\u00e4he von Schutzgebieten und dem UNESCO-Weltkulturerbe ergeben.<\/p>

“Ein so gro\u00dfes Objekt unter eine aktive Eisenbahnlinie zu quetschen, ist eine Operation von au\u00dfergew\u00f6hnlichem Umfang und Komplexit\u00e4t. Es\u00a0erfordert nicht nur fortschrittliche technologische L\u00f6sungen, sondern auch pr\u00e4zise Planung und enge Zusammenarbeit aller Beteiligten am\u00a0Bauprozess. “Dies ist ein Moment, der die Qualit\u00e4t der Vorbereitung der gesamten Investition und die Erfahrung des gesamten Implementierungsteams<\/em> best\u00e4tigt”, sagt Daniel Paliwoda, stellvertretender Vertragsmanager bei Budimex SA.<\/strong><\/p>

Der Bau der Umgehungsstra\u00dfe O\u015bwi\u0119cim ist eine der wichtigsten Stra\u00dfeninvestitionen in\u00a0der Region. Die neue Strecke, die \u00fcber 9 km lang ist, wird die Stadt mit der Schnellstra\u00dfe S1 verbinden, einen bequemen Zugang zur Autobahn A4 erm\u00f6glichen und das Zentrum von O\u015bwi\u0119cim vom Durchgangsverkehr entlasten. Die Nationalstra\u00dfe Nr.\u00a044, ein wichtiger Verkehrskorridor in\u00a0Ma\u0142opolska, bearbeitet derzeit \u00fcber 20.000 Fahrzeuge pro Tag. Etwa 1,7 km der Nationalstra\u00dfe Nr.\u00a044 bleiben bis zum Vertragsende erhalten, zusammen mit der Errichtung eines wichtigen Durchgangs unter der Bahnstrecke. Das Ende der Arbeiten ist f\u00fcr Ende 2026 geplant.<\/p>

Der Wert des von Budimex SA im\u00a0Auftrag der Generaldirektion f\u00fcr Nationalstra\u00dfen und Autobahnen durchgef\u00fchrten Auftrag bel\u00e4uft sich auf fast 467,7 Millionen PLN.<\/p>

Seit \u00fcber 50 Jahren setzt Budimex strategische Infrastrukturinvestitionen in\u00a0Polen um, darunter Stra\u00dfen-, Schienen-, Energie- und Kubatorbau. Das Unternehmen ist verantwortlich f\u00fcr die Umsetzung vieler komplexer Projekte, die den Einsatz fortschrittlicher Technologien und Arbeiten unter schwierigen Umweltbedingungen erfordern, was seine Erfahrung und Kompetenz als Marktf\u00fchrer im\u00a0Baumarkt best\u00e4tigt.<\/p><\/p><\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/section> \n

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