Jaunā T3 termināļa būvniecības ietvaros Baltijas centrā Gdaņskas ostā, ko veica Budimex un DEME bagarēšanas konsorcijs, termināļa piestātnē ieradās kuģis ar pirmajiem četriem modernajiem STS (Ship-to-Shore) celtņiem, kas kļūs par neatņemamu pārkraušanas infrastruktūras sastāvdaļu. Šis ir viens no galvenajiem investīciju posmiem, kura mērķis ir palielināt Baltijas jūras mezgla apstrādes jaudu no 2,9 miljoniem līdz 4,5 miljoniem TEU gadā. T3 termināļa būvniecības darbu progress ir sasniedzis 70%.
T3 termināļa būvniecībai Baltic Hub, kas ir lielākais konteineru terminālis Polijā un Baltijas jūrā, ko veica Budimex SA grupa, bija nepieciešami sarežģīti hidrotehniskie darbi, tostarp mākslīgas salas izveide, jūras gultnes bagarēšana un galvenās piestātnes būvniecība. Pateicoties šī darba posma pabeigšanai, bija iespējams piegādāt un uzstādīt 4 STS (kuģis-krasts) celtņus, kas ir 96 metrus augsti (140 m ar paceltu strēli) un katrs sver gandrīz 2000 tonnas. Pirmais kuģis ar celtņiem divus mēnešus kuģoja no Ķīnas, un šā gada 27. oktobrī tas iebrauca Gdaņskas līcī un pēc tam pietauvojās T3 terminālī.
Budimex un DEME bagarēšanas konsorcija veiktie darbi T3 Baltic Hub termināļa būvniecībā ir 70% pabeigšanas stadijā, un to pabeigšana ir plānota 2025. gada septembra beigās. Pašlaik Budimex veic intensīvus dzelzsbetona darbus termināļa dienvidu daļā un izgatavo betona virsmas, uz kurām pārvietosies transportlīdzekļi, kas ekspluatē termināli. Tiek uzstādītas arī STS un RMG celtņu sliedes, kā arī vairāki elektriskie un telekomunikāciju tīkli. Termināļa platība pārsniedz 36 hektārus, un tā 717 metrus garā un 17,5 metrus dziļā pārkraušanas piestātne ļaus droši un efektīvi iekraut un izkraut preces konteineros.
“Mēs jau esam izmantojuši vairāk nekā 17 500 tonnas tērauda, lai uzbūvētu T3 termināli, kas atbilst 2,4 Eifeļa torņu svaram; 4,3 miljoni m3 smilšu; 160 000 m3 betona, lai piepildītu 52 olimpiskos peldbaseinus. Darbi šobrīd tiek veikti 24/7, un būvniecībā ir iesaistīti vairāk nekā 500 cilvēku – rezumē Budimex SA līgumu direktors Pjotrs Sumila.
Investīciju ietvaros Baltic Hub iegādāsies kopumā 7 STS celtņus un 20 pusautomātiskos RMG celtņus, kas darbosies attālināti, kas būtiski uzlabos operatoru komfortu un drošību. Projekts ietver mūsdienīgu, zemu emisiju tehnoloģisko risinājumu ieviešanu, kas atbalsta ilgtspējīgas attīstības politiku un ekoloģiju. Lai aizsargātu jūras zīdītājus, tika izmantots arī trokšņa monitorings un īpašas ierīces, lai novērstu to tuvošanos teritorijām ar intensīvu darbu.
Kopš tā pirmsākumiem Baltijas jūras mezgls ir kļuvis par transporta vārtiem Centrāleiropas un Austrumeiropas valstīm, un jaunais T3 terminālis vēl vairāk nostiprinās savas pozīcijas kā vissvarīgākais pārkraušanas punkts Baltijas jūrā. Baltic Hub, agrāk pazīstams kā DCT Gdaņska, sāka darboties 2007. gadā, un pašlaik tas spēj apstrādāt aptuveni 3 miljonus TEU (mērvienība, kas atbilst transportā izmantotā 20 pēdu konteinera izmēriem) gadā. Pēc paplašināšanas ar T3 termināli šī jauda palielināsies līdz 4,5 miljoniem TEU.
Saite uz video un fotoattēliem ar ierakstu par kuģa ierašanos un darba pašreizējā statusa dokumentēšanu:
https://we.tl/t-slj5oyHIia
