Prístavná správa Gdynia S.A. dnes podpísala dohodu s Budimex SA o realizácii projektu “Rozšírenie stanice na prekládku kvapalných palív (SPPP)”. Toto je oficiálny začiatok jednej z najdôležitejších infraštruktúrnych investícií v poľských prístavoch. Posilní energetickú bezpečnosť krajiny, umožní prevádzku cistern s takmer trojnásobnou kapacitou terminálu, zdvojnásobí ročnú kapacitu terminálu a vytvorí súdržný, odolný infraštruktúrny systém spolu s blízkou palivovou základňou PERN
Kritický.
Dodávateľom predĺženia prekladacej stanice kvapalných palív bola spoločnosť Budimex S.A., vybraná v rámci výberového konania organizovaného prístavom Gdyňa. Zmluva bola udelená na základe pripraveného konceptu a Funkčného a úžitkového programu
vyvinuté štúdiom AQUAPROJEKT.
“Realizujeme jednu z kľúčových investícií v oblasti palivovej infraštruktúry v Poľsku. Rozsah prác je technologicky pokročilý a vykonávanie prác výlučne z vody si vyžaduje dokonalú koordináciu a presné plánovanie. Budimex má skúsenosti s robotmi
A vieme, aká dôležitá je bezpečnosť a spoľahlivosť prístavnej infraštruktúry. Sme radi, že môžeme spoločne vytvoriť novú etapu vo vývoji prístavu Gdynia,” hovorí Cezary Łysenko, člen predstavenstva Budimexu.
Investícia prebieha podľa vzoru “navrhnúť a postaviť”, čo znamená, že Budimex je zodpovedný za prípravu kompletnej projektovej dokumentácie a získanie stavebného povolenia, ako aj za realizáciu stavebných prác až do získania povolenia na užívanie. Environmentálne rozhodnutie už PGA získala.
“Sme radi, že Budimex – skúsená poľská spoločnosť, s ktorou spolupracujeme s plnou dôverou – bude partnerom pri implementácii SPPP. Pre nás to nie je len záruka spoľahlivého výkonu, ale aj skutočný príspevok prístavných investícií k rozvoju národnej ekonomiky a pracovných miest – zdôrazňuje Piotr Gorzeński, prezident Prístavnej správy Gdynia S.A.
Hodnota investície je 174 miliónov PLN hrubá. Dokumentácia a získanie stavebného povolenia budú vypracované do 450 dní a dokončenie prác — podľa harmonogramu — je plánované na tretí štvrťrok 2028.
– Prístav Gdynia vstupuje do ďalšej fázy rozvoja. Zároveň už prebiehajú práce na novom intermodálnom termináli, ktorý posilní úlohu Poľska v európskych dopravných koridoroch, a dnes spúšťame investíciu kľúčovú pre energetickú bezpečnosť krajiny. Spoločne vytvárajú ucelený smer zmien – prístav, ktorý je moderný, odolný a pripravený na výzvy nasledujúcich desaťročí,” hovorí Piotr Gorzeński.
Tri krát väčšie lode, dvakrát toľko prekládok
Projekt predpokladá výstavbu novej dokovacej plošiny, ďalších kotviacich a ochranných areálov, nových požiarnych monitorov a novej budovy čerpacej stanice vrátane súčasnej infraštruktúry. Mimoriadne dôležité je, že stavebné práce budú vykonané bez zastavenia prevádzky existujúcej prekládkovej stanice, pričom sa zachová jej bežná prevádzka, čo bude pre dodávateľa výzvou. Plánuje sa tiež vykonávanie bagrovacích prác (technická hĺbka lokality sa zvýši na 17 m), posilnenie hydrotechnickej infraštruktúry a prispôsobenie systému na zvládnutie veľkých tankerov
Trieda LR2: plavidlá s dĺžkou približne 300 metrov a nosnosťou až do 170 tisíc DWT.
Po dokončení modernizácie sa ročná kapacita stanice zvýši z 3,2 milióna ton na 6 miliónov ton, čo znamená viac ako dvojnásobné zvýšenie kapacity na manipuláciu.
Spoločný a efektívny systém vďaka spolupráci s PERN
Úloha vykonávaná prístavom Gdynia dopĺňa investície spoločnosti PERN, vrátane rozšírenia palivovej základne v Dębogórze. Obe spoločnosti v tejto veci podpísali dohodu, vďaka ktorej modernizácia SPPP a rozvoj infraštruktúry PERN tvoria jednotný, koordinovaný systém, ktorý zabezpečuje vyššiu efektívnosť a odolnosť domáceho dodávateľského reťazca palív.
Najväčšie palivové sklady v Poľsku v Dębogórzi a SPPP v prístave Gdyňa fungujú ako prepojené plavidlá. Investícia do prístavu je súčasťou spoločného systému, ktorý po dokončení rozšírenia tento rok – vrátane nových nádrží s kapacitou 150 000 m³ a modernizácie železničnej čerpacej stanice – výrazne zvýšil svoju kapacitu skladovania a distribúcie. To priamo znamená posilnenie celého logistického systému zodpovedného za zásobovanie krajiny kvapalnými palivami.
Prebiehajúce investície v prístave Gdynia
Zároveň prístav Gdynia realizuje niekoľko významných infraštruktúrnych projektov, ktoré posilňujú jeho kapacitu, energetickú efektívnosť a pripravenosť na ďalší rozvoj.
Kľúčové aktivity zahŕňajú:
1. Intermodálny terminál (vo výstavbe)
Nový terminál financovaný CEF zahŕňa približne 2,7 km nových koľají, 30 000 m² manévrovacích dvorov a infraštruktúru na zvýšenie podielu železnice na manipulácii s nákladom.
Dokončenie: druhá polovica roku 2026
2. Infraštruktúra napájania na pevnine (OPS)
Prístav vyvíja systém na napájanie lodí z brehu – už je v prevádzke 3,5 MW OPS bod a pripravujú sa ďalšie lokality a nová energetická infraštruktúra (GPZ, siete, transformátory).
3. OZ a modernizácia energetiky
Rozširuje sa infraštruktúra obnoviteľných zdrojov energie: fotovoltaické inštalácie v skladoch a prístavných budovách, elektrifikácia technického vozového parku, výmena tepelných zdrojov tepelnými čerpadlami a prípravy na realizáciu zariadení na skladovanie energie.
