{"id":314618,"date":"2026-03-06T12:58:45","date_gmt":"2026-03-06T12:58:45","guid":{"rendered":"https:\/\/bdm-stg.mda.pl\/informacje-prasowe\/strategick-zeleznicn-zmluva-budimex-postav-linku-622-a-njazdov-cestu-627-ako-scast-dohody-o-dalej-etape-podleze-piekielko\/"},"modified":"2026-03-07T14:44:53","modified_gmt":"2026-03-07T14:44:53","slug":"strategick-zeleznicn-zmluva-budimex-postav-linku-622-a-njazdov-cestu-627-ako-scast-dohody-o-dalej-etape-podleze-piekielko","status":"publish","type":"press","link":"https:\/\/bdm-stg.mda.pl\/sk\/informacje-prasowe\/strategick-zeleznicn-zmluva-budimex-postav-linku-622-a-njazdov-cestu-627-ako-scast-dohody-o-dalej-etape-podleze-piekielko\/","title":{"rendered":"Strategická \u017eelezni\u010dná zmluva – Budimex postaví linku 622 a nájazdovú cestu 627 ako sú\u010das\u0165 dohody o \u010falšej etape "Pod\u0142\u0119\u017ce-Piekie\u0142ko""},"content":{"rendered":"\n
\n
\n
\n
\n

06.03.2026<\/p>\n

\n

Strategick\u00e1 \u017eelezni\u010dn\u00e1 zmluva – Budimex postav\u00ed linku 622 a v\u00fdjazdov\u00fa cestu 627 ako s\u00fa\u010das\u0165 zmluvy na \u010fal\u0161iu etapu “Pod\u0142\u0119\u017ce-Piekie\u0142ko”<\/h2>\n

\n \n

\n
\n

Udost\u0119pnij artyku\u0142<\/p>\n

\n
\n \n <\/span>\n <\/a>\n <\/div>\n
\n \n <\/span>\n <\/a>\n <\/div>\n
\n \n <\/span>\n <\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div> <\/p>\n <\/div>\n

Budimex podp\u00edsal dohodu s PKP PLK o realiz\u00e1cii d\u00f4le\u017eitej etapy projektu “Pod\u0142\u0119\u017ce-Piekie\u0142ko” v Malopo\u013esku.Zmluva zah\u0155\u0148a m.in v\u00fdstavbu novej \u017eelezni\u010dnej trate \u010d. 622 na \u00faseku F+J Pod\u0142\u0119\u017ce R401-Gd\u00f3w a v\u00fdstavbu v\u00fdjazdovej cesty \u010d. 627 na \u00faseku Pod\u0142\u0119\u017ce R301-Pod\u0142\u0119\u017ce Balach\u00f3wka. Hodnota zmluvy je \u010disto 2 578 049 232 PLN.<\/strong><\/p>

PKP Polskie Linie Kolejowe vybrala ponuku Budimexu ako najv\u00fdhodnej\u0161iu v tendri na n\u00e1vrh a komplexn\u00e9 realizovanie stavebn\u00fdch pr\u00e1c na \u017eelezni\u010dnej trati \u010d. 622 na \u00faseku Pod\u0142\u0119\u017ce R401-Gd\u00f3w a na v\u00fdjazdovej ceste \u010d. 627 na \u00faseku Pod\u0142\u0119\u017ce R301-Pod\u0142\u0119\u017ce Balach\u00f3wka (F+J), realizovanej v r\u00e1mci projektu “Pod\u0142\u0119\u017ce-Piekie\u0142ko” (f\u00e1za II). Odhadovan\u00e1 dodacia lehota bude 38 mesiacov od d\u00e1tumu uzavretia dohody. Invest\u00edcia bude realizovan\u00e1 v konzorciu s Ferrovial Construction a Budimex Kolejnictwo.<\/p>

“Pod\u0142\u0119\u017ce-Piekie\u0142ko” je v s\u00fa\u010dasnosti najv\u00e4\u010d\u0161ou \u017eelezni\u010dnou invest\u00edciou na juhu krajiny, ktor\u00e1 m\u00e1 v\u00fdznamn\u00fd v\u00fdznam pre syst\u00e9m spojen\u00ed v regi\u00f3ne. Projekt m\u00e1 za cie\u013e v\u00fdrazne skr\u00e1ti\u0165 \u010das cestovania v Malopo\u013esku (nakoniec m.in. na \u00fasekoch Krak\u00f3w-Nowy S\u0105cz pribli\u017ene60 min\u00fat a Krakov-Zakopan\u00e9 pribli\u017ene 90 min\u00fat), ako aj zv\u00fd\u0161i\u0165 mo\u017enosti n\u00e1kladnej dopravy.<\/p>

” T\u00e1to invest\u00edcia je jedn\u00fdm z najd\u00f4le\u017eitej\u0161\u00edch a najzlo\u017eitej\u0161\u00edch \u017eelezni\u010dn\u00fdch projektov posledn\u00fdch rokov. Jeho rozsah a strategick\u00fd v\u00fdznam pre zlep\u0161enie spojen\u00ed v regi\u00f3ne z neho robia prioritn\u00fd projekt pre cel\u00fa krajinu. \u00da\u010das\u0165 na\u0161ej spolo\u010dnosti na tomto projekte je potvrden\u00edm na\u0161ich sk\u00fasenost\u00ed a kompetenci\u00ed v realiz\u00e1cii invest\u00edci\u00ed, ktor\u00e9 vy\u017eaduj\u00fa najvy\u0161\u0161iu \u00farove\u0148 znalost\u00ed a presn\u00e9 riadenie. V\u010faka tomu m\u00f4\u017eeme efekt\u00edvne prispie\u0165 k moderniz\u00e1cii \u017eelezni\u010dnej infra\u0161trukt\u00fary, \u010do v\u00fdrazne zv\u00fd\u0161i komfort a bezpe\u010dnos\u0165 cestuj\u00facich a rozvoj n\u00e1kladnej dopravy v Po\u013esku<\/em> ,” hovor\u00ed Artur Popko, prezident Budimex SA.<\/p>

V r\u00e1mci tejto \u00falohy bude vytvoren\u00fd kompletn\u00fd infra\u0161trukt\u00farny syst\u00e9m, ktor\u00fd zv\u00fd\u0161i kapacitu a flexibilitu riadenia dopravy, zv\u00fd\u0161i \u00farove\u0148 bezpe\u010dnosti a posiln\u00ed odolnos\u0165 trate vo\u010di ter\u00e9nnym obmedzeniam a kol\u00edzi\u00e1m s cestnou infra\u0161trukt\u00farou. Rozsah pr\u00e1c zah\u0155\u0148a m.in, n\u00e1vrh (v r\u00e1mci odvetvia SRK) a komplexn\u00e9 vykonanie stavebn\u00fdch pr\u00e1c na novej dvojko\u013eajnej \u017eelezni\u010dnej trati \u010d. 622 na \u00faseku Pod\u0142\u0119\u017ce R401-Gd\u00f3w a v\u00fdstavbu jednoko\u013eajnej \u017eelezni\u010dnej v\u00fdjazdy \u010d. 627 na \u00faseku Pod\u0142\u0119\u017ce R301-Pod\u0142\u0119\u017ce Balach\u00f3wka. Z\u00e1rove\u0148 bud\u00fa vykonan\u00e9 pr\u00e1ce potrebn\u00e9 na prepojenie novej infra\u0161trukt\u00fary s existuj\u00facou sie\u0165ou, vr\u00e1tane liniek \u010d. 91 a \u010d. 95.<\/p>

Projekt tie\u017e predpoklad\u00e1 v\u00fdstavbu tunela s d\u013a\u017ekou pribli\u017ene 900 m. Celok dop\u013a\u0148aj\u00fa rie\u0161enia umo\u017e\u0148uj\u00face efekt\u00edvne riadenie dopravy a bezkol\u00edzne trasy: 51 nov\u00fdch v\u00fdhybok a 8 n\u00e1stup\u00ed\u0161\u0165, ako aj rozsiahly bal\u00edk in\u017einierskych stavieb:<\/p>