Портова адміністрація Гдині S.A. сьогодні підписала угоду з Budimex SA щодо реалізації проєкту «Розширення станції перевантаження рідкого палива (SPPP)». Це офіційний початок однієї з найважливіших інфраструктурних інвестицій у польські морські порти. Це посилить енергетичну безпеку країни, дозволяючи експлуатувати танкери з майже втричі більшою вантажопідйомністю, подвоївши річну пропускну здатність терміналу та створюючи цілісну, стійку до перебоїв інфраструктуру разом із паливною базою PERN поруч
Критичний.
Підрядником для розширення станції перевантаження рідкого палива була компанія Budimex S.A., обрана в рамках тендерної процедури, проведеної портом Гдині. Контракт було укладено на основі підготовленої концепції та Функціональної та корисної програми
розроблений студією AQUAPROJEKT.
«Ми реалізуємо одну з ключових інвестицій у сферу паливної інфраструктури в Польщі. Обсяг робіт технологічно розвинений, і виконання робіт виключно з води вимагає ідеальної координації та точного планування. Budimex має досвід роботи з роботами
І ми знаємо, наскільки важливі безпека та надійність інфраструктури порту. Ми раді, що можемо спільно створити новий етап розвитку порту Гдині», — каже Цезарий Лисенко, член правління Budimex.
Інвестиції здійснюються за формулою «проєктування та будівництво», що означає, що Budimex відповідає як за підготовку повної проектної документації, так і за отримання дозволу на будівництво, а також за виконання будівельних робіт до отримання дозволу на проживання. Екологічне рішення вже отримано PGA.
«Ми раді, що Budimex — досвідчена польська компанія, з якою ми співпрацюємо з повною впевненістю — стане партнером у впровадженні SPPP. Для нас це не лише гарантія надійної роботи, а й реальний внесок портових інвестицій у розвиток національної економіки та робочих місць – наголошує Петро Горженський, президент Портової адміністрації Гдині S.A.
Вартість інвестиції становить 174 мільйони злотів бруто. Документація та отримання дозволу на будівництво будуть створені протягом 450 днів, а завершення робіт — згідно з графіком — заплановано на третій квартал 2028 року.
– Порт Гдиня переходить на наступний етап розвитку. Водночас вже тривають роботи над новим інтермодальним терміналом, який посилить роль Польщі в європейських транспортних коридорах, і сьогодні ми запускаємо інвестиції, які мають вирішальне значення для енергетичної безпеки країни. Разом вони створюють узгоджений напрямок змін — порт, який є сучасним, стійким і готовим до викликів наступних десятиліть», — каже Пйотр Горженський.
Втричі більші судна, удвічі більше перевантажень
Проєкт передбачає будівництво нової платформи для причалу, додаткових швартових і буферних депів, нових пожежних моніторів та нової будівлі насосної станції, включаючи поточну інфраструктуру. Надзвичайно важливо те, що будівельні роботи будуть виконуватися без зупинки роботи існуючої перевантажувальної станції, підтримуючи її нормальну роботу, що буде викликом для підрядника. Також планується провести роботи з днопоглиблення (технічна глибина майданчика буде збільшена до 17 м), посилити гідротехнічну інфраструктуру та адаптувати систему для обслуговування великих танкерів
Клас LR2: судна довжиною близько 300 метрів і вантажопідйомністю до 170 тисяч DWT.
Після завершення модернізації річна потужність станції зросте з 3,2 мільйона тонн до 6 мільйонів тонн, що означає більш ніж удвічі збільшення вантажопідйомної потужності.
Спільна, ефективна система завдяки співпраці з PERN
Завдання, виконане портом Гдині, доповнює інвестиції компанії PERN, включно з розширенням паливної бази в Дембогуже. Обидві компанії підписали угоду з цього приводу, завдяки якій модернізація SPPP та розвиток інфраструктури PERN утворюють єдину скоординовану систему, що забезпечує вищу ефективність і стійкість внутрішнього ланцюга постачання палива.
Найбільший паливний склад у Польщі в Дембогоже та СППП у порту Гдиня виконують функції взаємопов’язаних суден. Інвестиції в порт є частиною спільної системи, яка після розширення, завершеного цього року — включаючи нові резервуари місткістю 150 000 м³ та модернізацію залізничної заправної станції — суттєво збільшила її потужності зберігання та розподілу. Це безпосередньо означає зміцнення всієї логістичної системи, відповідальної за постачання країни рідким паливом.
Поточні інвестиції в порт Гдиня
Водночас порт Гдиня реалізує низку значних інфраструктурних проєктів, які підвищують його потужність, енергоефективність і готовність до подальшого розвитку.
Основні заходи включають:
1. Інтермодальний термінал (у процесі будівництва)
Новий термінал, фінансований CEF, включає приблизно 2,7 км нових колій, 30 000 м² маневрових майданчиків та інфраструктуру для збільшення частки залізниці у вантажній обробці.
Завершення: друга половина 2026 року
2. Інфраструктура наземного електропостачання (OPS)
Порт розробляє систему живлення суден з берега — вже працює пункт OPS потужністю 3,5 МВт, готуються нові локації та нова енергетична інфраструктура (GPZ, мережі, трансформаторні станції).
3. RES та енергетична модернізація
Інфраструктура відновлюваних джерел енергії розширюється: фотогальванічні установки на складах і портових будівлях, електрифікація технічного парку, заміна теплових джерел на теплові насоси та підготовка до впровадження енергонакопичувальних споруд.
