Budimex spolu s pobočkou GDDKIA Katowice uvedl do provozu další úsek obchvatu Oświęcim. Tentokrát byl řidičům k dispozici úsek silnice dlouhý 1,6 km spolu s nově postaveným mostem přes řeku Sole. Nová trasa je budována v rámci programu výstavby obchvatu 100.
Tento most je klíčovým prvkem obchvatu, na který čekají obyvatelé a úřady Oświęcima. V roce 2026 bude celá 9 km dlouhá trasa spojovat Oświęcim s trasou S1 ve Slezském vojvodství. Toto je třetí část obchvatu, která bude uvedena do provozu.
V rámci této investice se buduje nová státní silnice č. 44 “Obchvat Oświęcim” o délce něco přes 9 km, která vede od křižovatky Oświęcim na výstavbě dálnice S1 do blízkosti křižovatky ulic Zatorska a Grójecka. Trasa obchází město z jihu, což zajišťuje rychlé a bezpečné spojení s dálnicí Mysłowice – Bielsko-Biała, a tím i s dálnicí A4.
Otevřený most přes řeku Sołu o délce 463,5 m má jedno z nejdelších současných rozpětí takové stavby v Polsku. Je to 140 m. Toto zařízení umožňuje provoz státní silnice č. 44 přes ulici Legionów v Oświęcimu (DW 933), přes oblast odběru vody “Zasole”, řeky Soła a vodní nádrže Kamieniec.
Konstrukce mostu se skládá z předpjatého betonového krabicového nosníku s přístupovými nadjezdy vytvořenými pomocí prefabrikovaných “T” nosníků ,” říká Anna Nicieja – ředitelka smlouvy Budimex
Samotný křižovatka Oświęcim se nachází ve Slezském vojvodství, mezi městy Bojszowy a Jedlina
Nejvýraznějším znakem tohoto projektu jsou mostní konstrukce. Most dlouhý 432 m přes řeku Vislu je postaven podélnou posuvnou technologií, 463 m dlouhý most přes řeku Soła je postaven v technologii viaduktu WK2 s průchodem pod aktivními železničními tratěmi LK93 a LK882
