Polijas būvniecības tirgus līderis Budimex ir saņēmis lietošanas atļauju un nodevis ekspluatācijā Warszawa Zachodnia staciju, ieskaitot galveno zāli un -1 līmeni. Šis ir viens no svarīgākajiem posmiem vienā no pēdējo desmitgažu lielākajām dzelzceļa investīcijām Polijā. Būvniecība aptvēra vairāk nekā 70 hektāru platību, kas stiepjas 5 kilometru garumā, kur krustojas 14 dzelzceļa līnijas.
Warszawa Zachodnia, lielākais dzelzceļa mezgls valstī, pēc visaptverošas modernizācijas ir ieguvis pilnīgi jaunu seju. Katru dienu stacija apkalpo līdz 60 tūkstošiem pasažieru un gandrīz 1400 vilcienu. Jaunās sliežu sistēmas kopējais garums ir vairāk nekā 35 kilometri, aprīkots ar 137 pārmijām un simtiem dzelzceļa satiksmes vadības elementu – no 191 semafora līdz gandrīz 580 informatīvajiem stendiem.
Galvenais modernizācijas elements bija jaunais līmenis -1, t.i. pazemes pāreja ar platumu 63 metri. Tā ir tik liela telpa, ka tajā varētu ietilpt Boeing 737 lidmašīna. Vidēji katru dienu pie tās izveides strādāja 600 cilvēki un 160 aprīkojuma vienības, un intensīvākajos brīžos – vairāk nekā 700 darbinieku un 250 mašīnu. Būvniecībai tika izmantoti gandrīz 92 tūkstoši kubikmetru betona un 11,5 tūkstoši tonnu stiegrojuma tērauda.
Pateicoties tam, iekārta pati sedz aptuveni 30% no elektroenerģijas pieprasījuma. Stacijas tuvumā tika iestādīti arī gandrīz 100 koki un vairāk nekā 4 tūkstoši krūmu, uzsverot investīciju ekoloģisko dimensiju.
” Varšuvas Zachodnijas stacijas būvniecība ir piemērs tam, kā Polijas darbuzņēmējs var veikt investīcijas, kas ir ļoti svarīgas valsts attīstībai. Šis ir viens no svarīgākajiem ieguldījumiem infrastruktūrā pēdējos gados – projekts, kas stiprina Polijas transporta sistēmas mugurkaulu un palielina ceļošanas drošību un komfortu Polijā turpmākajos gados. Mēs esam labi izveidots uzņēmums, kas sakņojas Polijā, balstoties uz mūsu speciālistu zināšanām un pieredzi. Ar vietējām tehniskajām iespējām, kapitālu un spēcīgu uzticamu partneru tīklu mēs varam efektīvi atbalstīt infrastruktūras modernizāciju un stiprināt Polijas ekonomikas konkurētspēju. Īpaši vēlos pateikties visiem mūsu darbiniekiem un komandām, kas iesaistītas šajā projektā – inženieriem, vadītājiem un dizaineriem. Pateicoties viņu kompetencei, apņēmībai un ikdienas darbam, bija iespējams veikt tik sarežģītu uzdevumu ārkārtīgi sarežģītos apstākļos. Īstenojot šādus projektus, mēs investējam vietējo uzņēmumu attīstībā, veidojam nākotnes kompetences un rīkojamies caurspīdīgi un atbildīgi, lai nākamās paaudzes varētu gūt labumu no modernas, drošas un pieejamas infrastruktūras ,” sacīja Budimex SA valdes priekšsēdētājs Artūrs Popko.
” Pēc modernizācijas Warszawa Zachodnia ir ne tikai dzelzceļa stacija, bet arī daudzfunkcionāls, moderns sakaru un pakalpojumu mezgls. Mēs lepojamies, ka Budimex kopā ar Mostostal Kraków un partneriem ir īstenojis tik stratēģiski svarīgu projektu galvaspilsētai un visai valstij. Pateicoties tam, pasažieri saņēma drošu, funkcionālu un ērtu iekārtu, kas atbildīs 21. gadsimta standartiem ,” sacīja Maciej Olek, valdes loceklis, dzelzceļa, enerģētikas un rūpnieciskās būvniecības vadītājs, Budimex SA.
Pēc modernizācijas Warszawa Zachodnia kļūst ne tikai par mūsdienu Varšavas vitrīnu, bet arī par vienu no tehniski modernākajām dzelzceļa stacijām reģionā. Visu PKP PLK veikto investīciju vērtība sasniedza 2,7 miljardus PLN, un tās tika līdzfinansētas no ES fondiem Eiropas infrastruktūras savienošanas (CEF) programmas ietvaros.
Jaunā infrastruktūra sastāv no deviņām modernām platformām, kas pilnībā pielāgotas cilvēku ar kustību traucējumiem vajadzībām. Katrs no tiem ir savienots ar pasažieru tuneli ar liftu un eskalatoru palīdzību, kas atvieglo pasažieru ar velosipēdiem vai ratiņiem pārvietošanos. Platformu kopējā platība ir pat 35 tūkstoši m². Papildus peroniem tiks izbūvēta arī jauna stacijas ēka ar plašu galveno zāli un modernu tirdzniecības un pakalpojumu eju ar veikaliem un restorāniem.
Investīcijas ir izstrādātas ilgtspējīgas attīstības garā. Stacija ir aprīkota ar fotoelementu iekārtu ar kopējo platību vairāk nekā 8 tūkstoši m²,
