У вересні 2025 року виповнюється рік з моменту офіційного початку будівництва мультимодального хабу для перевалки вантажів та палива на базі залізничного під’їзду в Міжнародному аеропорту імені Войцеха Корфанти «Катовіце» у Пижовіцах. Інвестиція реалізується за підтримки коштів Європейського Союзу в рамках Connecting Europe Facility (CEF) 2021-2027 Military Mobility. За виконання будівельних робіт відповідає консорціум компаній Mostostal Kraków S.A. та Budimex S.A.
У південно-східній частині аеропорту Катовіце розробляється проект під назвою «Будівництво мультимодального хабу для перевалки вантажів та палива на базі залізничного під’їзду в аеропорту Катовіце». Проект передбачає, m.in, будівництво під’їзної колії, що з’єднує аеропорт Катовіце з Центральною залізничною магістраллю через залізничну лінію No 182 (Тарновські Гури – Заверціє). Серцем інвестиції стане залізничний розвантажувальний фронт з трьома 300-метровими перекритими коліями, кожна з яких буде використовуватися для завантаження товарів і палива. До нього будуть прилеглі чотири цистерни місткістю 1000м3 кожен, а також станції розвантаження автоцистерн і рампа, що дозволить розвантажувати m.in контейнери. У частині, розташованій в забороненій зоні аеропорту Катовіце, будуть побудовані заправні станції для заправних суден аеропорту.
«Будівництво мультимодального хабу з обробки вантажів та палива на базі під’їзної дороги в аеропорту Катовіце є частиною комплексної інвестиційної програми, яку ми розпочали у 2024 році та триватиме до 2032 року. Нова інфраструктура, побудована за підтримки коштів Європейського Союзу, дозволить GTL S.A. запустити новий напрямок діяльності у вигляді пункту, що дає, m.in, можливість зберігання та транспортування авіаційного палива за допомогою залізничного транспорту. Вузол значно покращить процес доставки палива до аеропорту Катовіце та його розподілу в аеропорту», – каже Артур Томазік, голова правління Верхньосілезького авіаційного товариства S.A.
«Через рік після початку будівництва мультимодального хабу для перевалки вантажів та палива в аеропорту Катовіце ми вступаємо в найважливіший етап цього впровадження. Завершуємо збірку сталевих конструкцій накопичувальних ємностей і приступаємо до етапу складання технології трансмісії. Роботи йдуть за графіком», – каже Якуб Косцеша, директор команди контрактів Mostostal Kraków S.A.
«Реалізація цієї інвестиції є ще одним прикладом прихильності Групи Budimex до створення найсучаснішої логістичної інфраструктури в Польщі. Припущення проекту полягає в досягненні повної мультимодальності створюваного перевантажувального ХАБУ, і виходячи з цього припущення, ми виконуємо наші інженерні роботи, які плануємо завершити у другій половині 2026 року. Проект передбачає максимальне використання складських площ та потенціалу транспортної інфраструктури, яка при належному узгодженні стане сучасним логістичним центром, що задовольнятиме потреби як цивільної, так і державної безпеки. Ключовим елементом також є плідна співпраця та синергія всередині Групи Budimex – з Mostostal Kraków, яка привносить унікальні компетенції та досвід у проект, значно сприяючи ефективній реалізації інвестицій», – говорить Гжегож Варич, менеджер з контрактів Budimex S.A.
Мультимодальний хаб для обробки вантажів та палива дозволить здійснювати обробку різних видів вантажів, включаючи авіаційне паливо, а також дозаправляти всі повітряні судна, що працюють в аеропорту Катовіце. Інфраструктура матиме позитивний вплив на скорочення автомобільного транспорту на користь залізниці, що є частиною процесу підтримки розвитку сталої транспортної системи. Точка буде адаптована для поводження з альтернативними видами палива (Sustainable Aviation Fuel) з метою підвищення енергоефективності та скорочення викидів в атмосферу. Він також буде пристосований для подвійного цивільно-військового використання, що дасть змогу забезпечити постачання та безперервність операцій у зв’язку з поточними військовими операціями. Весь проект є сумісним, а це означає, що нова інфраструктура буде призначена для використання всіма зацікавленими суб’єктами, які користуються послугами аеропорту – як цивільними, так і військовими.
Вартість проєкту, включаючи четвертий танк, становить понад 130 мільйонів злотих нетто, а сума підтримки ЄС – відповідно до угоди про співфінансування, підписаної Верхньосілезьким авіаційним товариством S.A. та Європейським агентством з питань клімату, інфраструктури та навколишнього середовища (CINEA) – становитиме 50% прийнятних витрат (до 10,09 мільйона євро). Завершення будівництва мультимодального хабу для перевалки вантажів та палива заплановано на другу половину 2026 року.
