Budimex SA hat die Hauptarbeiten am Bau der Empfangskammer “Fabryczna” abgeschlossen, einem der Schlüsselelemente der Infrastruktur, die den Bau des Ferntunnels in Łódź entlang der Bahnlinie Nr. 85 begleitet. Die Fertigstellung dieser Phase ebnet den Weg für den Beginn weiterer Arbeiten im Zusammenhang mit dem Bau der “Fabryczna”-Weichraum, die für Juli 2026 geplant ist.
Die “Fabryczna”-Empfangskammer, die im Zentrum von Łódź, in der Nähe des Bahnhofs Łódź Fabryczna und des Kulturzentrums Łódź, errichtet wurde, im Rahmen des Projekts “Bau der Sicherungsstruktur der Retkinia-Kammer und der Sicherungsstruktur der Fabryczna-Wechselkammer” durchgeführt, das auf Wunsch des Zentralen Kommunikationshafens durchgeführt wurde. Die Aufgabe wird seit April 2025 von Budimex durchgeführt und ihre Fertigstellung ist für Mai 2026 geplant. Zuvor hatte Budimex im selben Auftrag die Sendekammer Retkinia fertiggestellt, sodass beide für die Tunnelarbeiten notwendigen Enden bereits fertiggestellt sind.
Im Rahmen der Arbeiten wurden Schlitzwände mit einer Tiefe von bis zu 36 Metern errichtet, und die Ausgrabung an der tiefsten Stelle der Kammer reichte 27 Meter unter Bodenniveau. Für den Bau wurden ca. 6,5 Tausend m³ Beton und 850 Tonnen Stahl installiert, darunter fast 9 Tonnen GFRP-Verstärkung in der Frontwand, durch die der TBM-Schild künftig passieren wird. Während der Arbeiten wurden etwa 22.000 m³ Erz gefördert. Der Abschluss des Baus der Empfangskammer bedeutet den Abschluss einer wichtigen Investitionsphase und gleichzeitig die Vorbereitung für die nächste Phase des Projekts, nämlich den Bau der “Fabryczna”-Wechselkammer, die für Juli 2026 geplant ist.
“Die Fertigstellung der Arbeiten an der Empfangskammer ist das Ergebnis vielmonatiger intensiver Arbeit des Teams und komplizierter Arbeiten unter anspruchsvollen städtischen Bedingungen. Eine besondere Herausforderung war die Durchführung geotechnischer Arbeiten und einer tiefen Ausgrabung in einer kompakten Siedlung, wobei der Bauplatz an der Kreuzung von bis zu drei Investitionen nur sehr begrenzt war. Dennoch ist es uns gelungen, die Qualität der Verarbeitung effektiv mit der Aufrechterhaltung der Sicherheit und Kontinuität der umgesetzten Investitionen zu verbinden. Dies ist ein wichtiger Schritt zum Beginn der nächsten Bauphase, also der Wechselkammer, sagt Paweł Parusel, Vertragsleiter bei Budimex SA.
Die Kammern “Retkinia” und “Fabryczna” sind Teil der Investition, die den Bau eines Ferntunnels mit einer Länge von ca. 4,6 km ermöglichen wird. Zukünftig wird sie die Verbindung von Łódź mit Warschau, Posen und Breslau durch Hochgeschwindigkeitszüge ermöglichen und ein wichtiger Bestandteil des neuen Eisenbahnsystems in Zentralpolen sein.
Als führender Generalunternehmer in Polen führt Budimex wichtige Infrastrukturinvestitionen um, darunter Eisenbahn-, Straßen-, Wasserbau- und Kubatorprojekte. Im Rahmen der Tätigkeiten im Zusammenhang mit dem Bau der Infrastruktur des polnischen Hafens ist das Unternehmen für den Bau von Stützstrukturen für die Kammern des Hochgeschwindigkeitstunnels in Łódź verantwortlich, und der Gesamtwert des Vertrags beträgt 159 Millionen PLN netto.
Gleichzeitig ist Budimex an einer Reihe weiterer großer Eisenbahnprojekte in Polen beteiligt, insbesondere im Süden des Landes. Das Unternehmen ist einer der Hauptauftragnehmer des Programms “Podłęże-Piekiełko” – es hat bereits einen Abschnitt der Linie Nr. 104 auf der Strecke Chabówka – Rabka Zaryte in Betrieb genommen, führt derzeit Arbeiten am H-Abschnitt der Linie Nr. 622 Szczyrzyc – Tymbark durch und unterzeichnete im März 2026 einen Vertrag für die nächste Investitionsphase, einschließlich der Linie Nr. 622 Podłęże – Gdów und der Auffahrt Nr. 627. Zusätzlich führt Budimex auch ein Projekt auf dem Abschnitt Limanowa – Kleczany im Rahmen der Modernisierung der Linie Nr. 104 um.
