Budimex SA dokončil hlavné práce na výstavbe prijímacej komory “Fabryczna”, jedného z kľúčových prvkov infraštruktúry sprevádzajúcej výstavbu diaľkového tunela v Lodži pozdĺž železničnej trate č. 85. Dokončenie tejto etapy otvára cestu pre začiatok ďalších prác súvisiacich s výstavbou výhybnej komory “Fabryczna”, ktoré sú naplánované na júl 2026.
Prijímacia komora “Fabryczna”, realizovaná priamo v centre Łódź, v blízkosti stanice Łódź Fabryczna a Lodžského kultúrneho centra, bola realizovaná v rámci projektu “Výstavba opornej konštrukcie komory Retkinia a opornej konštrukcie výhybnej komory Fabryczna” na žiadosť Centrálneho komunikačného prístavu. Úlohu vykonáva Budimex od apríla 2025 a jej dokončenie je plánované na máj 2026. Skôr, na základe tej istej zmluvy, Budimex dokončil vysielaciu komoru Retkinia, takže oba konce potrebné na tunelové práce sú už pripravené.
V rámci prác boli vytvorené štrbinové steny s hĺbkou až 36 metrov a výkop v najhlbšom bode komory dosahoval 27 metrov pod úrovňou zeme. Na účely výstavby bolo nainštalovaných približne 6,5 tisíc m³ betónu a 850 ton ocele, vrátane takmer 9 ton GFRP výstuže umiestnenej v prednej stene, cez ktorú bude v budúcnosti prechádzať TBM štít. Počas prác bolo vyťažených približne 22 tisíc m³ rudy. Dokončenie výstavby prijímacej komory znamená dokončenie dôležitej fázy investície a zároveň prípravu na ďalšiu fázu projektu, teda výstavbu vývodnej komory “Fabryczna”, ktorá je plánovaná na júl 2026.
“Dokončenie prác na prijímacej komore je výsledkom mnohých mesiacov intenzívnej práce tímu a zložitých prác vykonaných v náročných mestských podmienkach. Osobitnou výzvou bola realizácia geotechnických prác a hlbokých výkopov v kompaktnej zástavbe, s veľmi obmedzeným priestorom na stavenisku na križovatke až troch investícií. Podarilo sa nám však efektívne skombinovať kvalitu práce s bezpečnosťou a kontinuitou realizovaných investícií. Toto je dôležitý krok k začiatku ďalšej fázy výstavby, teda výjazdovej komory – hovorí Paweł Parusel, zmluvný riaditeľ Budimex SA.
Komory “Retkinia” a “Fabryczna” sú súčasťou investície, ktorá umožní výstavbu diaľkového tunela s dĺžkou približne 4,6 km. V budúcnosti umožní spojenie Lodže s Varšavou, Poznaňou a Wrocławom vysokorýchlostnou železnicou, čím bude dôležitou súčasťou nového železničného systému v strednom Poľsku.
Ako popredný generálny dodávateľ v Poľsku Budimex realizuje kľúčové investície do infraštruktúry, vrátane železníc, ciest, hydrotechniky a kubatúrnych projektov. V rámci aktivít súvisiacich s výstavbou infraštruktúry prístavu Poľsko je spoločnosť zodpovedná za výstavbu oporných konštrukcií pre komory vysokorýchlostného železničného tunela v Lodži a celková hodnota zmluvy je 159 miliónov PLN čisto.
Zároveň sa Budimex podieľa na viacerých ďalších veľkých železničných projektoch v Poľsku, najmä na juhu krajiny. Spoločnosť je jedným z hlavných dodávateľov programu “Podłęże-Piekiełko” – už uviedla do prevádzky úsek linky č. 104 na trase Chabówka – Rabka Zaryte, v súčasnosti vykonáva práce na úseku H linky č. 622 Szczyrzyc – Tymbark a v marci 2026 podpísala zmluvu na ďalšiu fázu investície, vrátane trate č. 622 Podłęże – Gdów a výjazdu č. 627. Okrem toho Budimex realizuje aj projekt na úseku Limanowa – Kleczany v rámci modernizácie linky č. 104.
