Budimex hat einen Vertrag über die Fertigstellung der Fabryczna PKP PLK-Kammer in Łódź unterzeichnet

Die Firmen Zentraler Kommunikationshafen und Budimex haben eine Vereinbarung zur Fertigstellung der Bauarbeiten in der Weichenkabine Łódź Fabryczna unterzeichnet, die das letzte Element des Tunnels der PKP-Polnischen Eisenbahnlinien in Łódź ist. Dies ist ein weiterer Schritt in Richtung Abschluss der Investition – nach der im Juni dieses Jahres unterzeichneten Vereinbarung zur Übernahme der Arbeiten an der Kreuzung zweier Tunnel in Łódź: dem Fernverkehrs-Port Polska und der Gemeinde PKP PLK.  

Die Vereinbarung mit Budimex ermöglicht die Fortsetzung unterbrochener Bauarbeiten im PKP PLK-Tunnel und ermöglicht somit auch den weiteren Bau des Ferntunnels Port Polska, dessen Investor das Unternehmen Central Communication Port ist. Der Wert der im Vertrag stehenden Werke beträgt über 113 Millionen PLN netto.

Beide Kammern – der Fernverkehrshafen von Polen und für den Querverkehr PKP PLK – befinden sich auf der Westseite des Bahnhofs Łódź Fabryczna. Sie sind durch eine gemeinsame Schlitzwand getrennt, die stellenweise bis zu 46 Meter tief ist. Die beiden Projekte sind eng miteinander verbunden und erfordern aus technologischen Gründen eine koordinierte Umsetzung.

” Das heute unterzeichnete Abkommen ermöglicht sowohl den Abschluss des Baus der von uns übernommenen PLK-Kammer als auch die Durchführung weiterer notwendiger Arbeiten in unserer fast fertiggestellten Hochgeschwindigkeitsbahn-(HGC)-Kammer. Das sind sehr gute Nachrichten für die Bürger von Łódź, die in wenigen Jahren sowohl die derzeit umgesetzten Tunnelinvestitionen nutzen können: für Fernzüge sowie für Regional- und Agglomerationszüge – sagt Filip Czernicki, PhD, Hafen von Polen, Präsident des Zentralen Kommunikationshafens.

Der unterzeichnete Vertrag zur Fertigstellung der Arbeiten ist eine Antwort auf die Herausforderungen bei der Umsetzung beider Tunnelinvestitionen in Łódź. Nachdem PLK die Arbeiten in der Tunnelkammer mit Durchmesser ausgesetzt und den Vertrag mit dem bestehenden Auftragnehmer durch diesen Investor beendet hatte, erklärte der Zentrale Kommunikationshafen seine Bereitschaft, einen Teil der Bauarbeiten an der PLK-Tunnelkammer zu übernehmen.

” Die Fertigstellung aller Arbeiten in unserem Abteil für KDP-Züge wäre ohne die Fertigstellung der Arbeiten an der PLK-Weichendurchmesserkammer nicht möglich gewesen. Deshalb haben wir gemeinsam beschlossen, diese Aufgabe einem Auftragnehmer mit Fachwissen und Erfahrung auf unserer Baustelle zu überlassen –  sagt Piotr Rachwalski, Mitglied des Verwaltungsrats für Eisenbahnen des Central Communication Port. ” Als Eisenbahninvestoren, die zusammenarbeiten und ein gemeinsames Ziel verfolgen, nutzen wir die Erfahrungen des anderen. Die Investition von PLK wird von einem Auftragnehmer abgeschlossen, der auf der Port Polska-Investition getestet wurde, während wir aus dem Bau des ersten Tunnels durch PLK Bauschlüsse für die Zukunft ziehen”, fügt er hinzu.

Im Rahmen des unterzeichneten Vertrags (des sogenannten ähnlichen Vertrags) ist der Auftragnehmer m.in für die Fertigstellung der Bauarbeiten verantwortlich, insbesondere für die Ausführung von Decken, Stahlbetonkonstruktionen, Fundamentplatten, Ausgrabungen und den sogenannten Auffüllen. Darüber hinaus wird geodätische Dienstleistungen bereitgestellt und  die Baustelle gesichert.

Nun ist derselbe Auftragnehmer, also Budimex, für den Bau der PLK-Kammer sowie der Kammern Retkinia und Fabryczna Port Polska verantwortlich, die den Anfang und das Ende des Port Polska-Tunnels für Fernzüge der PORR bilden, die Warschau über Łódź Fabryczna mit Poznań und Wrocław verbinden werden.

” Die Unterzeichnung des Vertrags zur Durchführung der Arbeiten in der PLK-Kammer in Łódź ist eine Bestätigung des Vertrauens, das unsere Partner bei der Umsetzung wichtiger Infrastrukturinvestitionen in Polen in uns entgegenbringen. Wir freuen uns, an diesem Projekt teilnehmen und seine Umsetzung mit unserem Know-how und unserer Erfahrung aus den anspruchsvollsten Ingenieurprojekten unterstützen zu können. Der Abschluss eines weiteren Abkommens mit dem Hafen von Polen eröffnet die nächste Phase unserer Zusammenarbeit bei strategischen Investitionen in Infrastruktur. Wir sind überzeugt, dass die Kombination der Kompetenzen beider Parteien zu einer effizienten Umsetzung des Projekts und zur Erreichung der angenommenen Investitionsziele führen wird “, betont Artur Popko. Präsident des Verwaltungsrats, Budimex SA.

Laut der im Juni dieses Jahres mit PKP PLK unterzeichneten Vereinbarung wird das Unternehmen des Zentralen Kommunikationshafens, das Budimex mit der Durchführung der Bauarbeiten an der Querschnittstunnelkammer beauftragt, für die Investorenaufsicht verantwortlich sein. PKP PLK wird die Finanzierung der durchgeführten Arbeiten bereitstellen, Entwurfsdokumentation bereitstellen und nach Abschluss aller Arbeiten die fertige Anlage übernehmen.

Der Tunnel mit PLK-Durchmesser wird m.in Verbindung zwischen verschiedenen Teilen von Łódź verbessern und die Durchfahrt von Regionalzügen zwischen Łódź Fabryczna und Łódź Kaliska über die Haltestellen Łódź Śródmieście, Łódź Polesie und Łódź Koziny ermöglichen. Nach 2032 werden auch AeroExpress-Züge durch diesen Tunnel fahren, der alle 30 Minuten verkehrt und das Hauptverkehrsmittel zwischen Warschau, dem neuen Flughafen und Łódź sein wird.

Der KDP-Tunnel – für Fernzüge – gebaut im Rahmen der strategischen Investitionen des polnischen Hafens ist ein Schlüsselelement der “Y”-Linie von Warschau über Łódź nach Posen und Breslau. Sie ermöglicht es den schnellsten Zügen, die Strecke Warschau – Wrocław in 1 Stunde und 36 Minuten zurückzulegen, während die Fahrt von Łódź nach Wrocław weniger als eine Stunde dauert.

Im Jahr 2032 soll zusammen mit dem neuen Flughafen auch die KDP-Linie zwischen Warschau und Łódź in Betrieb genommen werden. Bis 2035 soll die Hochgeschwindigkeitsbahn laut Fahrplan Wrocław und Posen erreichen.