23.07.2026
Spoločnosti Central Communication Port a Budimex podpísali dohodu o dokončení stavebných prác v výhybke Łódź Fabryczna, ktorá je posledným prvkom tunela s priemerom PKP Poľských železníc v Lodži. Toto je ďalší krok k dokončeniu investície – po dohode podpísanej v júni tohto roku o prevzatí prác na križovatke dvoch tunelov v Lodži: diaľkového Port Polska a aglomerácie PKP PLK.
Dohoda s Budimexom umožní pokračovanie prerušených stavebných prác v tuneli PKP PLK, a tým aj ďalšiu výstavbu diaľkového tunela Port Polska, ktorého investorom je spoločnosť Central Communication Port. Hodnota prác podľa zmluvy presahuje 113 miliónov PLN čisto.
Obe komory – diaľkový Prístav Poľsko a pre priečnu dopravu PKP PLK – sa nachádzajú na západnej strane stanice Łódź Fabryczna. Sú oddelené spoločnou štrbinovou stenou, miestami hlbokou až 46 metrov. Tieto dva projekty sú úzko prepojené a z technologických dôvodov si vyžadujú koordinovanú realizáciu.
” Dohoda podpísaná dnes umožní dokončenie výstavby komory PLK, ktorú sme prevzali, ako aj realizáciu ďalších nevyhnutných prác v našej takmer dokončenej komore vysokorýchlostnej železnice (HGC). To je veľmi dobrá správa pre obyvateľov Lodže, ktorí o niekoľko rokov budú môcť využiť obe aktuálne realizované investície do tunelov: pre diaľkové vlaky aj pre regionálne a aglomeračné vlaky – hovorí Filip Czernicki, PhD, Prístav Poľsko, prezident spoločnosti Central Communication Port.
Podpísaná zmluva na dokončenie prác je reakciou na výzvy spojené s realizáciou oboch tunelových investícií v Łódź. Po tom, čo PLK pozastavila práce v tunelovej komore s priemerom a ukončila zmluvu s existujúcim dodávateľom týmto investorom, Centrálny komunikačný prístav vyhlásil pripravenosť prevziať časť stavebných prác v tunelovej komore PLK.
” Dokončenie všetkých prác v našom oddelení pre vlaky KDP by nebolo možné bez dokončenia prác v komore s priemerom výhybky PLK. Preto sme sa spoločne rozhodli zveriť túto úlohu dodávateľovi s odbornými znalosťami a skúsenosťami na našom stavenisku – hovorí Piotr Rachwalski, člen správnej rady železníc Centrálneho komunikačného prístavu. ” Ako železniční investori, ktorí spolupracujú a majú spoločný cieľ, využívame skúsenosti toho druhého. Investíciu PLK dokončí dodávateľ testovaný na investícii Port Polska, zatiaľ čo my vyvodzujeme závery o výstavbe prvého tunela spoločnosťou PLK,” dodáva.
V rámci podpísanej zmluvy (tzv. podobnej zmluvy) bude dodávateľ zodpovedný m.in za dokončenie stavebných prác, najmä za realizáciu stropov, železobetónových konštrukcií, základových dosiek, výkopov a tzv. zásypov. Okrem toho poskytne geodetické služby a zabezpečí stavenisko.
Teraz je ten istý dodávateľ, teda Budimex, zodpovedný za výstavbu komory PLK a komôr Retkinia a Fabryczna Port Polska, ktoré sú začiatkom a koncom tunela Port Polska pre diaľkové vlaky stavané spoločnosťou PORR, ktoré spoja Varšavu cez Łódź Fabryczna s Poznaňou a Wrocławom.
” Podpísanie zmluvy o realizácii prác v komore PLK v Lodži je potvrdením dôvery, ktorú nám naši partneri vložili pri realizácii kľúčových infraštruktúrnych investícií v Poľsku. Sme radi, že sa môžeme zúčastniť tohto projektu a podporiť jeho realizáciu našimi znalosťami a skúsenosťami získanými v najnáročnejších inžinierskych projektoch. Uzavretie ďalšej dohody s Prístavom Poľsko otvára ďalšiu fázu našej spolupráce v strategických investíciách do infraštruktúry. Veríme, že kombinácia kompetencií oboch strán sa premietne k efektívnej realizácii projektu a dosiahnutiu predpokladaných investičných cieľov ,” zdôrazňuje Artur Popko. Predseda predstavenstva, Budimex SA.
Podľa dohody podpísanej v júni tohto roku s PKP PLK bude spoločnosť Central Communication Port, ktorá poveruje Budimex vykonaním stavebných prác v priečnej tunelovej komore, zodpovedná za dohľad investorov. PKP PLK poskytne financovanie vykonaných prác, poskytne návrhovú dokumentáciu a po dokončení všetkých prác prevezme dokončené zariadenie.
Tunel s priemerom PLK zlepší m.in komunikáciu medzi rôznymi časťami Łódź, umožní prechod regionálnych vlakov medzi Łódź Fabryczna a Łódź Kaliska cez zastávky Łódź Śródmieście, Łódź Polesie a Łódź Koziny. Po roku 2032 budú týmto tunelom premávať aj vlaky AeroExpress, ktoré budú premávať každých 30 minút a budú hlavným dopravným prostriedkom medzi Varšavou, novým letiskom a Lodžou.
Tunel KDP – pre diaľkové vlaky – postavený ako súčasť strategických investícií Prístavu Poľsko, je kľúčovým prvkom linky “Y” z Varšavy cez Łódź do Poznane a Vratislavi. Umožní najrýchlejším vlakom prejsť trasu Varšava – Wrocław za 1 hodinu a 36 minút, zatiaľ čo cesta z Łódź do Wrocławu potrvá menej ako hodinu.
V roku 2032 má byť spolu s novým letiskom uvedená do prevádzky aj linka KDP medzi Varšavou a Lodžou. Do roku 2035 by podľa cestovného poriadku mala vysokorýchlostná železnica dosiahnuť Wrocław a Poznaň.
