23.07.2026
Centrālās sakaru ostas un Budimex uzņēmumi ir parakstījuši līgumu par būvdarbu pabeigšanu Lodzas Fabryczna izbrauktuves kamerā, kas ir pēdējais PKP Polijas dzelzceļa līniju diametra tuneļa elements Lodzā. Tas ir vēl viens solis investīciju pabeigšanā – pēc šī gada jūnijā parakstītās vienošanās par darbu pārņemšanu divu tuneļu krustojumā Lodzā: tālsatiksmes Port Polska un aglomerācijas PKP PLK.
Līgums ar Budimex ļaus turpināt pārtrauktos būvdarbus PKP PLK tunelī, tādējādi nodrošinot arī turpmāku Port Polska tālsatiksmes tuneļa būvniecību, kura investors ir Centrālās sakaru ostas uzņēmums. Līguma ietvaros esošo darbu vērtība pārsniedz 113 miljonus PLN.
Abas palātas – tālsatiksmes Polijas osta un šķērsgriezuma satiksmei PKP PLK – atrodas Lodzas Fabryczna stacijas rietumu pusē. Tās atdala kopīga spraugas siena, dažviet līdz pat 46 metrus dziļa. Abi projekti ir cieši saistīti un tehnoloģisku iemeslu dēļ prasa koordinētu īstenošanu.
” Šodien parakstītais līgums ļaus gan pabeigt PLK kameras būvniecību, ko esam pārņēmuši, gan veikt citus nepieciešamos darbus mūsu gandrīz pabeigtajā ātrgaitas dzelzceļa (HGC) kamerā. Tas ir ļoti laba ziņa Lodzas iedzīvotājiem, kuri dažu gadu laikā varēs izmantot gan pašreiz īstenotās tuneļu investīcijas: tālsatiksmes vilcieniem, gan reģionālajiem un aglomerācijas vilcieniem – saka Filips Černickis, PhD, Polijas osta, Centrālās sakaru ostas uzņēmuma prezidents.
Parakstītais līgums par darbu pabeigšanu ir atbilde uz izaicinājumiem, kas saistīti ar abu tuneļu investīciju īstenošanu Lodzā. Pēc tam, kad PLK apturēja darbus diametra tuneļa kamerā un pārtrauca līgumu ar esošo līgumslēdzēju, Centrālā sakaru osta paziņoja par gatavību pārņemt daļu būvdarbu PLK tuneļa kamerā.
” Visu darbu pabeigšana mūsu nodalījumā KDP vilcieniem nebūtu bijusi iespējama bez darbu pabeigšanas PLK pārmiju diametra kamerā. Tāpēc mēs kopīgi nolēmām uzticēt šo uzdevumu būvuzņēmējam ar zināšanām un pieredzi mūsu būvlaukumā – saka Piotrs Rahvalskis, Centrālās sakaru ostas Dzelzceļa valdes loceklis. ” Kā dzelzceļa investori, kas sadarbojas savā starpā un kuriem ir kopīgs mērķis, mēs izmantojam viens otra pieredzi. PLK investīciju pabeigs līgumslēdzējs, kas testēts Port Polska investīcijā, kamēr mēs veicam nākotnes būvniecības secinājumus, balstoties uz pirmā tuneļa būvniecību, ko veica PLK,” viņš piebilst.
Saskaņā ar parakstīto līgumu (tā saukto līdzīgo līgumu) būvuzņēmējs m.in būs atbildīgs par būvdarbu pabeigšanu, īpaši par griestu būvniecību, dzelzsbetona konstrukciju, pamatu plātnēm, izrakumiem un tā sauktajiem uzbērumiem. Turklāt tā nodrošinās ģeodēziskos pakalpojumus un nodrošinās būvlaukuma drošību.
Tagad tas pats būvuzņēmējs, proti , Budimex, ir atbildīgs par PLK kameras un Retkinia un Fabryczna Port Polska kameru būvniecību, kas ir Port Polska tuneļa sākums un beigas tālsatiksmes vilcieniem, ko būvē PORR, savienojot Varšavu caur Lodzas Fabryczna ar Poznaņu un Vroclavu.
” Līguma parakstīšana par darbu īstenošanu PLK kamerā Lodzā ir apliecinājums uzticībai, ko mums ir izrādījuši mūsu partneri, īstenojot galvenos infrastruktūras ieguldījumus Polijā. Mēs priecājamies, ka varam piedalīties šajā projektā un atbalstīt tā īstenošanu ar mūsu zināšanām un pieredzi, kas iegūta visprasīgākajos inženiertehniskajos projektos. Vēl viena līguma noslēgšana ar Polijas ostu atver nākamo posmu mūsu sadarbībā stratēģiskajās infrastruktūras investīcijās. Mēs uzskatām, ka abu pušu kompetenču apvienojums nodrošinās projekta efektīvu īstenošanu un pieņemto investīciju mērķu sasniegšanu,” uzsver Arturs Popko. Budimex SA valdes priekšsēdētājs.
Saskaņā ar šī gada jūnijā parakstīto vienošanos ar PKP PLK, Centrālās sakaru ostas uzņēmums, kas uzdod Budimex veikt būvdarbus šķērsgriezuma tuneļa kamerā, būs atbildīgs par investoru uzraudzību. PKP PLK nodrošinās finansējumu veiktajiem darbiem, sagatavos dizaina dokumentāciju un pēc visu darbu pabeigšanas pārņems pabeigto objektu.
PLK diametra tunelis uzlabos m.in saziņu starp dažādām Lodzas daļām, ļaujot reģionālajiem vilcieniem kursēt starp Lodzas Fabryczna un Lodzas Kalisku, caur pieturām Lodzā, Śródmieście, Loddzas Polesje un Lodzas Koziny. Pēc 2032. gada caur šo tuneli kursēs arī AeroExpress vilcieni ik pēc 30 minūtēm, kas būs galvenais transporta līdzeklis starp Varšavu, jauno lidostu un Lodzu.
KDP tunelis – tālsatiksmes vilcieniem –, kas uzbūvēts Polijas ostas stratēģisko investīciju ietvaros, ir galvenā “Y” līnijas sastāvdaļa no Varšavas caur Lodzu uz Poznaņu un Vroclavu. Tas ļaus ātrākajiem vilcieniem veikt maršrutu Varšava–Vroclava 1 stundā un 36 minūtēs, kamēr ceļojums no Lodzas līdz Vroclavai aizņems mazāk nekā stundu.
2032. gadā kopā ar jauno lidostu tiks nodota ekspluatācijā KDP līnija starp Varšavu un Lodzu. Saskaņā ar grafiku līdz 2035. gadam ātrgaitas dzelzceļam vajadzētu sasniegt Vroclavu un Poznaņu.
