Probíhají práce na stlačení jednoho z největších zařízení tohoto typu v Polsku – betonového úseku o hmotnosti přes 5,5 tisíce tun pod aktivní železniční tratí v Oświęcimi. Toto je technologicky nejnáročnější fáze výstavby městského obchvatu podél státní silnice č. 44, kterou provozuje Budimex S.A. jménem GDDKiA.
Budimex jako hlavní dodavatel investice zahájil lisování masivního železobetonového bloku pod aktivní železniční tratí v oblasti Oświęcim. Vzhledem ke zvláštním podmínkám prostředí a nutnosti zachování kontinuity železniční dopravy byla použita pokročilá technologie k vložení dříve vyrobeného úseku o rozměrech 22,7 x 38,7 x 8,5 metru pod železniční násep, aniž by to narušilo stávající traťovou infrastrukturu. Konstrukce železobetonových bloků pojme až šest jízdních pruhů – čtyři pro městský obchvat a dva pro místní dopravu.
Za jeho pohyb je zodpovědných až 60 akčních členů, které pracují s velkou přesností. Celý proces připomíná pomalé milimetrové “vtlačení” konstrukce do železničního náspu a probíhá rychlostí přibližně 70 cm denně, přičemž je zachováno nejvyšší bezpečnostní standardy a neustálý dohled spolu s současným odstraňováním vykopaného materiálu z náspu. Realizace tohoto zařízení (WK-2) je nejobtížnější částí výstavby obchvatu Oświęcimu. Investice je realizována v náročných podmínkách půdy a vody – s vysokou hladinou podzemní vody a výraznou prohlubní v základech zařízení. Další výzvou jsou omezení vyplývající z umístění investice v blízkosti chráněných oblastí a památky světového dědictví UNESCO.
“Vtěsnat tak velký objekt pod aktivní železniční trať je operace mimořádného rozsahu a složitosti. Vyžaduje nejen pokročilá technologická řešení, ale také přesné plánování a úzkou spolupráci všech účastníků stavebního procesu. Tento okamžik ověřuje kvalitu přípravy celé investice a zkušenosti celého implementačního týmu,” říká Daniel Paliwoda, zástupce manažera smluv ve společnosti Budimex SA.
Výstavba obchvatu Oświęcim je jednou z klíčových silničních investic v regionu. Nová trasa, která je dlouhá přes 9 km, propojí město s dálnicí S1, což zajistí pohodlný přístup na dálnici A4 a uleví centru Oświęcimu od dopravní dopravy. Národní silnice č. 44, která je důležitým dopravním koridorem v Malopolské, v současnosti odbaví přes 20 tisíc vozidel denně. Přibližně 1,7 km státní silnice č. 44 zůstává do konce smlouvy, spolu s realizací klíčového průjezdu pod železniční tratí. Konec prací je plánován na konec roku 2026.
Hodnota zakázky realizované Budimex SA jménem Generálního ředitelství pro národní silnice a dálnice činí téměř 467,7 milionu PLN.
Více než 50 let Budimex realizuje strategické infrastrukturní investice v Polsku, včetně silniční, železniční, energetické a kubaturové výstavby. Společnost je odpovědná za realizaci mnoha složitých projektů vyžadujících využití pokročilých technologií a práci v náročných podmínkách životního prostředí, což potvrzuje její zkušenosti a kompetence jako lídra na stavebním trhu.
