Prebiehajú práce na stlačení jedného z najväčších zariadení tohto typu v Poľsku – betónového úseku s hmotnosťou viac ako 5,5 tisíc ton pod aktívnou železničnou traťou v Oświęcime. Toto je technologicky najnáročnejšia etapa výstavby mestského obchvatu pozdĺž národnej cesty č. 44, ktorú prevádzkuje Budimex S.A. v mene GDDKiA.
Budimex ako generálny dodávateľ investície začal lisovanie masívneho železobetónového bloku pod aktívnou železničnou traťou v oblasti Oświęcim. Vzhľadom na špeciálne environmentálne podmienky a potrebu udržať kontinuitu železničnej dopravy bola použitá pokročilá technológia na vloženie predtým vybudovaného úseku s rozmermi 22,7 x 38,7 x 8,5 metra pod železničný násyp bez zasahovania do existujúcej železničnej infraštruktúry. Konštrukcia železobetónového bloku pojme až šesť pruhov – štyri pre mestský obchvat a dva pre miestnu dopravu.
Za jeho pohyb je zodpovedných až 60 aktuátorov, ktoré pracujú s veľkou presnosťou. Celý proces pripomína pomalé milimetrové “pritlačovanie” konštrukcie do železničného násypu a prebieha rýchlosťou približne 70 cm denne, pričom sa zachovávajú najvyššie bezpečnostné štandardy a neustály dohľad spolu so súčasným odstraňovaním vykopaného materiálu z železničného násypu. Realizácia tohto zariadenia (WK-2) je najnáročnejšou časťou výstavby obchvatu Oświęcim. Investícia je realizovaná v náročných pôdnych a vodných podmienkach – s vysokou hladinou podzemnej vody a výrazným prepadom v základoch zariadenia. Ďalšou výzvou sú obmedzenia vyplývajúce z umiestnenia investície v blízkosti chránených území a lokality svetového dedičstva UNESCO.
“Vtlačiť taký veľký objekt pod aktívnu železničnú trať je operácia mimoriadneho rozsahu a zložitosti. Vyžaduje si nielen pokročilé technologické riešenia, ale aj presné plánovanie a úzku spoluprácu všetkých účastníkov stavebného procesu. Toto je moment, ktorý overuje kvalitu prípravy celej investície a skúsenosti celého implementačného tímu,” hovorí Daniel Paliwoda, zástupca manažéra zmlúv v Budimex SA.
Výstavba obchvatu Oświęcim je jednou z kľúčových cestných investícií v regióne. Nová trasa, ktorá je dlhá viac ako 9 km, prepojí mesto s diaľnicou S1, zabezpečí pohodlný prístup na diaľnicu A4 a odľahčí centrum Oświęcimu od dopravnej dopravy. Národná cesta č. 44, ktorá je dôležitým dopravným koridorom v Małopoľsku, v súčasnosti denne spracováva viac ako 20 tisíc vozidiel. Približne 1,7 km národnej cesty č. 44 zostáva až do konca zmluvy, spolu s realizáciou kľúčového priechodu pod železničnou traťou. Koniec prác je plánovaný na koniec roku 2026.
Hodnota kontraktu realizovaného Budimex SA v mene Generálneho riaditeľstva pre národné cesty a diaľnice dosahuje takmer 467,7 milióna PLN.
Viac ako 50 rokov Budimex realizuje strategické investície do infraštruktúry v Poľsku, vrátane výstavby ciest, železníc, energetiky a kubatúry. Spoločnosť je zodpovedná za realizáciu mnohých zložitých projektov vyžadujúcich využitie pokročilých technológií a prácu v náročných environmentálnych podmienkach, čo potvrdzuje jej skúsenosti a kompetenciu ako lídra na stavebnom trhu.
