Es wird an der Zusammenpressung einer der größten Anlagen dieser Art Polens gearbeitet – einem Betonabschnitt mit einem Gewicht von über 5,5.000 Tonnen unter der aktiven Eisenbahnstrecke in Oświęcim. Dies ist die technologisch anspruchsvollste Phase des Baus der Stadtumgehung entlang der Nationalstraße Nr. 44, die von Budimex S.A. im Auftrag von GDDKiA betrieben wird.
Budimex, als Generalunternehmer der Investition, hat mit dem Pressen eines massiven Stahlbetonblocks unter einer aktiven Eisenbahnstrecke im Gebiet Oświęcim begonnen. Aufgrund der besonderen Umweltbedingungen und der Notwendigkeit, die Kontinuität des Bahnverkehrs zu gewährleisten, wurde eine fortschrittliche Technologie eingesetzt, um ein zuvor gebautes Segment von 22,7 mal 38,7 mal 8,5 Metern unter den Bahndamm zu legen, ohne die bestehende Gleisinfrastruktur zu beeinträchtigen. Die Struktur des Stahlbetonblocks wird bis zu sechs Fahrspuren aufnehmen – vier für die Stadtumgehung und zwei für den lokalen Verkehr.
Bis zu 60 Aktuatoren sind für die Bewegung verantwortlich und arbeiten mit großer Präzision. Der gesamte Prozess ähnelt einem langsamen, millimeterlangen “Pressen” der Konstruktion in den Bahndamm und erfolgt mit einer Geschwindigkeit von etwa 70 cm pro Tag, wobei die höchsten Sicherheitsstandards und ständige Überwachung sowie die gleichzeitige Entfernung des ausgegrabenen Materials vom Bahndamm eingehalten werden. Die Umsetzung dieser Anlage (WK-2) ist der schwierigste Teil des Baus der Umgehungsstraße von Oświęcim. Die Investition erfolgt unter anspruchsvollen Boden- und Wasserbedingungen – mit hohem Grundwassergehalt und einer erheblichen Vertiefung im Fundament der Anlage. Eine weitere Herausforderung sind die Einschränkungen, die sich aus dem Standort der Investitionen in der Nähe von Schutzgebieten und dem UNESCO-Weltkulturerbe ergeben.
“Ein so großes Objekt unter eine aktive Eisenbahnlinie zu quetschen, ist eine Operation von außergewöhnlichem Umfang und Komplexität. Es erfordert nicht nur fortschrittliche technologische Lösungen, sondern auch präzise Planung und enge Zusammenarbeit aller Beteiligten am Bauprozess. “Dies ist ein Moment, der die Qualität der Vorbereitung der gesamten Investition und die Erfahrung des gesamten Implementierungsteams bestätigt”, sagt Daniel Paliwoda, stellvertretender Vertragsmanager bei Budimex SA.
Der Bau der Umgehungsstraße Oświęcim ist eine der wichtigsten Straßeninvestitionen in der Region. Die neue Strecke, die über 9 km lang ist, wird die Stadt mit der Schnellstraße S1 verbinden, einen bequemen Zugang zur Autobahn A4 ermöglichen und das Zentrum von Oświęcim vom Durchgangsverkehr entlasten. Die Nationalstraße Nr. 44, ein wichtiger Verkehrskorridor in Małopolska, bearbeitet derzeit über 20.000 Fahrzeuge pro Tag. Etwa 1,7 km der Nationalstraße Nr. 44 bleiben bis zum Vertragsende erhalten, zusammen mit der Errichtung eines wichtigen Durchgangs unter der Bahnstrecke. Das Ende der Arbeiten ist für Ende 2026 geplant.
Der Wert des von Budimex SA im Auftrag der Generaldirektion für Nationalstraßen und Autobahnen durchgeführten Auftrag beläuft sich auf fast 467,7 Millionen PLN.
Seit über 50 Jahren setzt Budimex strategische Infrastrukturinvestitionen in Polen um, darunter Straßen-, Schienen-, Energie- und Kubatorbau. Das Unternehmen ist verantwortlich für die Umsetzung vieler komplexer Projekte, die den Einsatz fortschrittlicher Technologien und Arbeiten unter schwierigen Umweltbedingungen erfordern, was seine Erfahrung und Kompetenz als Marktführer im Baumarkt bestätigt.
