Notiek darbs pie vienas no lielākajām šāda veida iekārtām Polijā – betona segmenta, kas sver vairāk nekā 5,5 tūkstošus tonnu zem aktīvās dzelzceļa līnijas Oświęcim, saspiešanas. Šis ir tehnoloģiski vissarežģītākais pilsētas apvedceļa būvniecības posms gar valsts ceļu Nr. 44, ko GDDKiA vārdā vada Budimex S.A.
Budimex kā investīciju ģenerāluzņēmējs ir uzsācis masīva dzelzsbetona bloka presēšanu zem aktīvas dzelzceļa līnijas Oświęcim apgabalā. Īpašo vides apstākļu un nepieciešamības saglabāt dzelzceļa satiksmes nepārtrauktību dēļ tika izmantota moderna tehnoloģija, lai zem dzelzceļa uzbēruma ievietotu iepriekš izveidotu segmentu, kura izmēri ir 22,7 x 38,7 x 8,5 metri, netraucējot esošo sliežu ceļu infrastruktūru. Dzelzsbetona bloka konstrukcijā būs sešas joslas – četras pilsētas apvedceļam un divas vietējai satiksmei.
Pat 60 izpildmehānismi ir atbildīgi par tā pārvietošanu, strādājot ar lielu precizitāti. Viss process atgādina lēnu, milimetru lielu konstrukcijas “iespiešanu” dzelzceļa krastmalā un notiek ar ātrumu aptuveni 70 cm dienā, saglabājot visaugstākos drošības standartus un pastāvīgu uzraudzību, kā arī vienlaicīgi izrakto materiālu aizvākšanu no dzelzceļa krastmalas. Šīs iekārtas (WK-2) īstenošana ir vissarežģītākā Oświęcim apvedceļa būvniecības daļa. Investīcijas tiek veiktas sarežģītos augsnes un ūdens apstākļos – ar augstu gruntsūdeņu līmeni un ievērojamu ieslīdēšanu objekta pamatos. Papildu problēma ir ierobežojumi, kas izriet no investīciju izvietojuma aizsargājamo teritoriju un UNESCO Pasaules mantojuma vietas tuvumā.
“Tik liela objekta saspiešana zem aktīvas dzelzceļa līnijas ir ārkārtīgi liela mēroga un sarežģītības darbība. Tas prasa ne tikai progresīvus tehnoloģiskos risinājumus, bet arī precīzu plānošanu un visu būvniecības procesa dalībnieku ciešu sadarbību. Šis ir brīdis, kas pārbauda visu investīciju sagatavošanas kvalitāti un visas ieviešanas komandas pieredzi,” saka Daniels Paliwoda, Budimex SA līgumu vadītāja vietnieks.
Oświęcim apvedceļa būvniecība ir viens no galvenajiem ieguldījumiem ceļu satiksmē reģionā. Jaunais maršruts, kas ir vairāk nekā 9 km garš, savienos pilsētu ar S1 ātrgaitas ceļu, nodrošinot ērtu piekļuvi A4 automaģistrālei un atbrīvojot Oświęcim centru no tranzīta satiksmes. Valsts ceļš Nr. 44, kas ir svarīgs transporta koridors Małopolska, pašlaik apkalpo vairāk nekā 20 tūkstošus transportlīdzekļu dienā. Līdz līguma beigām paliek aptuveni 1,7 km valsts autoceļa Nr. 44, kā arī galvenā pāreja zem dzelzceļa līnijas. Darbu beigas plānotas 2026. gada beigās.
Līguma, ko Budimex SA izpildīja Valsts autoceļu un autoceļu ģenerāldirektorāta vārdā, vērtība ir gandrīz 467,7 miljoni PLN.
Jau vairāk nekā 50 gadus Budimex īsteno stratēģiskas investīcijas infrastruktūrā Polijā, tostarp ceļu, dzelzceļa, enerģētikas un kubatūras būvniecību. Uzņēmums ir atbildīgs par daudzu sarežģītu projektu īstenošanu, kas prasa modernu tehnoloģiju izmantošanu un darbu sarežģītos vides apstākļos, kas apliecina tā pieredzi un kompetenci kā līderim būvniecības tirgū.
